CE-markering voor de Vlietlandbrug

De Vlietlandbrug heeft na groot onderhoud officieel een CE-markering. Een mooi resultaat dankzij het doorlopen van een goed proces. Maar wat is een CE-markering en waarom is dit zo belangrijk?

Uitdagingen

De provincie heeft standaard brugsoftware ontwikkeld voor elektromechanisch aangedreven bruggen. De Vlietlandbrug kreeg echter een nieuwe hydraulische aandrijving waardoor de standaard brugsoftware van de provincie niet zomaar bruikbaar was. Deze software moest passend gemaakt worden op de specifieke hydrauliek installatie, waarbij aangesloten moest worden op de door de opdrachtnemer te ontwikkelen hydrauliek besturingssoftware. De hydrauliek besturing zorgt voor de aansturing van de hydraulische cilinder en daarmee beweging van het val inclusief snelheid en positiebewaking. Uitdagingen hierbij waren het definiëren van de interface met de standaard brugsoftware en het uitwerken van de veiligheidsketens; veiligheidsfuncties die een bereik hebben in de hydrauliek besturing van de opdrachtnemer, zoals kleppen en ventielen, maar ook in de standaard brugsoftware van de provincie.

Het borgen dat deze twee besturingen naadloos op elkaar passen en dat het geheel aantoonbaar veilig is, was een grote uitdaging en is zonder al te veel grote problemen gelukt.

Wettelijke verplichting

Een beweegbare brug, zoals de Vlietlandbrug, is een machine. Machines moeten bij nieuwbouw of bij grote wijzigingen, zoals bijvoorbeeld bij een renovatie, voldoen aan de eisen uit de Machinerichtlijn. Alhoewel de term “richtlijn” de suggestie heeft van vrijblijvendheid, is het toch een wettelijke verplichting (in het Engels dwingender: “Directive”). De Machinerichtlijn is EU-wetgeving en is opgenomen in de Nederlandse wetgeving. De richtlijn vereist het doorlopen van een bepaald proces waaruit uiteindelijk moet blijken dat een machine aantoonbaar veilig is. Als dit het geval is, kan de fabrikant een CE-markering afgeven en mag de machine in gebruik genomen worden. In dit project heeft de safety expertise van Ranish Baboeram Panday zich vooral toegespitst op het procesmatig en technisch inhoudelijk begeleiden van het traject om tot deze markering te komen.

Een aantoonbare CE-markering

Het komt vaak voor dat een object technisch gereed is voor gebruik maar nog niet voorzien is van een CE-markering. Meestal is het dossier gewoonweg nog niet compleet. Een dergelijk dossier bestaat onder andere uit een gebruiksaanwijzing, ontwerpspecificaties, technische tekeningen en de risicobeoordeling. Met het dossier wordt aangetoond dat de machine in overeenstemming is met de eisen van de Machinerichtlijn. Daarnaast geeft het technische dossier ook inzicht in het ontwerp, de fabricage en de werking van de machine. Op het moment dat de Vlietlandbrug weer in gebruik genomen werd, was de brug CE-waardig. Ranish vervulde de rol van CE-coördinator en heeft gestuurd op een intensieve samenwerking met de opdrachtnemer, zodat de juiste mensen met de juiste kennis bij elkaar aan tafel zaten. Vanuit een gezamenlijke focus is een CE-proces uitgezet en doorlopen waarbij niet alleen de benodigde veiligheidsmaatregelen maar ook het Technisch Dossier op het moment van ingebruikname gereed was. De CE-markering was hierdoor nog slechts een “formaliteit”.